Taşıt araçları tedarik endüstrisinden tarife açıklaması
ABD Başkanı Donald Trump, 2 Nisan’da Beyaz Saray’da düzenlenen aktiflikte, başka ülkelere karşılıklı tarifelerin uygulanmasını öngören kararnameyi imzaladı.
Kararname kapsamında, ABD’nin birçok ticaret partnerinden ithal edilen mallara yüzde 10 ila yüzde 50 ortasında değişen oranlarda tarife uygulanmaya başlandı.
Trump, kelam konusu aktiflikte yerli üretimin artırılması emeliyle ithal arabalara yüzde 25 gümrük vergisi getirileceğini de duyurdu.
Bu karar, global otomotiv dalında büyük yankı uyandırırken, bilhassa tedarik zinciri üzerindeki mümkün tesirleri konusunda tasaları artırdı. Yeni tarifelerin otomotiv üreticileri ve tedarik sanayii üzerindeki yansımaları yakından takip ediliyor.
‘TARİFELER OTOMOTİV İHRACATÇISI ÜLKELER ÜZERİNDE BASKI YARATACAK’
Konuya ilişkin TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, ABD’nin Türkiye’den ithal eserlere getirdiği yüzde 10’luk verginin, Çin ve AB ülkelerine yönelik uygulanacak daha yüksek vergi oranlarıyla karşılaştırıldığında kesime nispi bir rekabet avantajı sunduğunu söyledi.
Birinci, bu durumun kısa vadede Türkiye’nin ABD pazarındaki pozisyonunu müdafaasına katkı sağlayacağını belirterek, şöyle devam etti:
“Ancak uzun vadede Çin’in üretim avantajları ve agresif ihracat stratejileri göz önüne alındığında risk oluşturuyor. Çin, ABD’ye direkt ihracatta yüksek vergilerle karşılaşacağı için Türkiye’nin ihracat yaptığı üçüncü ülke pazarlarına daha ağır bir formda yönelebilir. Bu da Türk otomotiv tedarik endüstrinin bu pazarlarda daha sert bir Çin rekabeti ile müsabakası manasına geliyor.
Başkan Trump’ın duyurduğu yeni tarifeler, otomotiv ihracatçısı ülkeler üzerinde baskı yaratacak ve global otomotiv ticaretinde istikrarları değiştirecektir. Bilhassa AB merkezli üreticiler, maliyet artışlarını dengelemek için üretim lokasyonlarını gözden geçirebilir ve ABD’de yeni yatırımları gündeme alabilir. Bu durum, tedarik zincirlerinde değişikliklere yol açarak rekabetin yine şekillenmesine neden olacaktır.”
‘YENİ DİNAMİKLERE KARŞI DA PROAKTİF OLMALIYIZ’
TAYSAD Başkanı Birinci, Türkiye açısından bakıldığında bu tarifelerin hem riskler hem de fırsatlar içerdiğini lisana getirdi.
ABD’ye yapılan ihracatın artırılmasına dikkati çeken Birinci, “ABD’ye yapılan ihracatın artırılması için üretim süreçlerimizin rekabetçiliğini müdafaamız gerekirken, öteki ihracat pazarlarında oluşabilecek yeni dinamiklere karşı da proaktif olmalıyız. ABD’ye ihracatta navlun maliyetlerini dengeleyecek lojistik tahliller geliştirilmeli ve markalaşmaya yönelik stratejiler güçlendirilmeli” diye konuştu.
Birinci, Türkiye’nin jeopolitik pozisyonunun, AB ile olan Gümrük Birliği ve yüksek kalite standartlarının bu yeni devirde kıymetli avantajlar sağladığını belirtti.
Küresel otomotiv sanayisindeki dinamiklere vurgu yapan Birinci, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Ancak global otomotiv sanayisindeki teknolojik dönüşüm ve ticaret siyasetlerindeki belirsizlikler karşısında, AR-GE ve inovasyona yönelik yatırımların artırılması, dijital dönüşüm süreçlerinin hızlandırılması ve nitelikli işgücü kapasitesinin geliştirilmesi kritik ehemmiyet taşıyor. Uzun vadeli muvaffakiyet için Türkiye’nin sürdürülebilir üretim modellerine odaklanması ve stratejik işbirliklerini güçlendirmesi gerekiyor. Sonuçta ek vergilerin temel amacının, ABD’nin dış ticaret istikrarını kendi lehine çevirmek ve ithalatı sınırlayarak kendi iç üretimini artırmak olduğunu unutmamalıyız. Bu sebeple, kısa vadedeki her türlü fırsat ve tehdit anlık olarak değişme potansiyeli taşımakta.”
