17 Şubat 2024’te Almanya’nın Frankfurt kentinden İspanya’nın Sevilla kentine giden Lufthansa’ya ilişkin yolcu uçağında inanılmaz bir olay yaşandığı ortaya çıktı. Uçakta bulunan 199 yolcu ve 6 mürettebatın hayatı, otopilot sistemine emanet edildi.
Olay anında kaptan pilot tuvaletteydi ve kokpitte yalnız kalan kopilot baygınlık geçirdi. Lakin uçağın otopilot sisteminde olması sayesinde uçuş güvenliği tehlikeye girmedi.
İspanya’nın sivil havacılık kazalarını araştıran kurumu CIAIAC tarafından hazırlanan rapora nazaran, bayılan kopilot istemsiz olarak kimi denetimleri harekete geçirdi. Lakin uçak, otomatik pilotta olduğundan sabit ve inançlı bir uçuş durumunu korudu.
Uçuş kayıt aygıtlarına yansıyan sesler, kopilotun “ani ve önemli formda şuurunu kaybettiğini” doğruladı.
KAPTAN 5 DEFA GİRİŞ KODUNU DENEDİ
Kaptan pilot, tuvaletten döndüğünde olağan kapı açma kodunu kullanarak kokpite girmeye çalıştı. Bu kod, içerideki pilotun kapıyı açmasını sağlayan bir ikaz zili gönderiyor. Lakin kopilot tepkisizdi, giriş başarısız oldu.
Kabin vazifelileri, kokpit içi telefonu kullanarak da kopilotla irtibat kurmaya çalıştı lakin cevap alamadı.
Kaptan daha sonra acil durum kodunu girerek kokpit kapısını açmaya çalıştı. Tam o anda kopilot kendine geldi ve kapıyı açtı. Kopilot, uçuş takımı ve uçakta bulunan bir yolcu doktor tarafından ilk müdahaleyle tedavi edildi.
Uçuş rotası Madrid’e çevrildi ve uçak yaklaşık 20 dakika sonra inançlı biçimde iniş yaptı.
NEDENİ BİLİNMEYEN NÖROLOJİK RAHATSIZLIK
Rapora nazaran kopilotun bayılmasının nedeni, daha evvel fark edilmemiş nörolojik bir sıhhat sorunu. Bu rahatsızlık, evvelki havacılık sıhhat muayenelerinde tespit edilmemişti. Olayın akabinde sıhhat sertifikası askıya alındı.
CIAIAC, bu olayı “olağanüstü bir durum” olarak tanımlarken, pilotların bu cins durumlar için eğitim aldığını vurguladı. Avrupa Komisyonu’nun ulaştırma olayları data tabanına nazaran 2019–2024 ortasında 287 pilot bayılması olayı yaşandı.
