Çin’in en büyük araba üreticilerinin payları, Çinli elektrikli araç devi BYD’nin bir düzineden fazla modelde yeni indirimler sunması ve bir öteki araba şirketinin yöneticisinin ülkenin derinleşen fiyat savaşından açıkça tasa duymasının akabinde pazartesi günü düştü. BYD en ucuz modeli olan batarya ile çalışan Seagull hatchback’in başlangıç fiyatını yaklaşık 10.000 dolardan 7 bin 765 dolara düşürdü.
Bir danışmanlık firması olan Sino Auto Insights’ın genel müdürü Tu Le, BYD’nin fiyat indirimlerinin, başka gelişmelerle birlikte, daha zayıf oyuncuların fiyatlardaki düşüş sarmalından kaynaklanan derinleşen kayıpları daha fazla sürdüremeyeceğinin potansiyel bir devrilme noktasına işaret ettiğini söyledi.
Le, “Bu durum, bu yılın ilerleyen periyotlarında bir kan gölüne işaret ediyor, bu Neta ve Polestar üzere zayıf oyuncular üzerinde nihayet baskı oluşturacak birinci domino taşı olabilir” tabirlerini kullandı.
BYD Co Ltd’nin Hong Kong’da süreç gören payları pazartesi günü %8,6 düşüşle kapanırken, Geely Auto %9,5 paha kaybetti. Nio ve Leapmotor üzere öteki şirketler ise %3 ila %8,5 ortasında düşüşle kapandı.
ÇİN’DE FAALİYET GÖSTEREN 169 ŞİRKET
Gelişmekte olan elektrikli araç dalının tesiriyle son on yılda Çin’in araba pazarına çok sayıda yeni şirket girdi. Piyasa, kıyasıya fiyat rekabeti ve birçok şirketin ağır kayıplar yaşamasıyla kalabalıklaştı.
Araştırma şirketi Jato Dynamics’in datalarına nazaran, bugün Çin’de faaliyet gösteren 169 araba üreticisinin yarısından fazlası %0,1’den daha az pazar hissesine sahip. Bu kalabalık alan, 20. yüzyılın başlarında dal konsolide olmadan evvel 100’den fazla şirketin Ford üzere büyük oyuncularla rekabet ettiği ABD araba bölümünü anımsatıyor.
Le, fiyat savaşının yaklaşık üç yıldır sürdüğünü söyledi. Araba üreticileri bir vakitler belli durumlarda direksiyon ve frenlemeyi denetim altına alan şoför takviye sistemleri üzere gelişmiş özellikler için prim alırken, artık daha fazlası bunları etiket fiyatının bir kesimi olarak sunuyor.
Geçen hafta Çin’in devlet planlamacısı kimi dallarda rekabetin çok kızıştığı, hatta kimi şirketlerin otomobillerini maliyetinin altında satarak adil rekabeti bozduğu konusunda ikazda bulundu.
Cuma günü Great Wall Başkanı Wei, uzun süren fiyat savaşının otomotiv tedarik zincirine ziyan verdiği ikazında bulundu. Kimi tedarikçilerin, araba şirketlerinin fiyatlarını düşürmeleri tarafındaki baskıları nedeniyle iflas etme riski altında olduğunu söyledi.
