Yaz aylarının gelmesi ile birlikte elektrikli arabaların ne kadar menzil kaybedeceği sorusu da merak edilmeye başlandı. Çok soğuklar dışında çok sıcak havalarda da elektrikli arabalar menzil kaybı yaşarken gerçek dünya şartlarında 29 bin 700’den fazla elektrikli arabası takip eden yeni bir çalışma yayımlandı.
32 VE 37 DERECEDE TEST
Recurrent Auto, ABD’de yıllar boyunca veritabanında on binlerce yeni ve kullanılmış elektrikli araca ilişkin bilgi biriktirdi. Bu da yanlışsız bir tahlilin kapısını araladı. Hangi elektrikli araçların 32 ve 37 derecelik havalarda en yeterli menzile sahip olduğu da bu sayede anlaşıldı.
Recurrent raporunda ”Elektrikli otomobiller sıcak havalarda çok yeterli çalışıyor. 32 derece sıcaklıkta menzil kaybı en az seviyededir. 5’ten daha az bir değişim” sözlerine yer verildi.
YÜZDE 18’LİK MENZİL KAYBI!
Ancak raporda “Sıcaklıklar 100F’yi (37C) geçtiğinde, menzil tesirleri %17-18 olabilir” diye devam edildi ve bu durumun bilhassa çok klima kullanımına bağlı olarak ortaya çıktığı vurgulandı.
ŞARJ DÜZEYİNE DİKKAT ÇEKİLDİ
Raporda yüksek sıcaklıka rağmen dikkat edilmesi gerekenler şöyle tabir edildi:
”Araç sahiplerinin ve bayilerin bu sıcakta bir EV’yi çok düşük şarj durumlarında bekletmekten kaçınmalarını tavsiye ediyoruz. Bir elektrikli araç akü gücünü aküyü serin tutmak için kullanır.”
ISI POMPASI MENZİLİ DÜŞÜRDÜ!
Recurrent araştırma grubunun yaz aylarındaki menzil datalarına baktığı değişik bir nokta ise ısı pompası olan araçların yüksek sıcaklıklarda menzil kaybının ısı pompası olmayan araçlara nazaran bir ölçü daha fazla olması oldu.
Isı pompalı araçlar ekseriyetle serin sıcaklıklar için optimize edilip kış menzili kaybını azaltıyor.
Ancak yaz aylarında menzil kaybı kış aylarına oranla daha az oluyor.
EN GÜZEL 21 MODEL
Araştırmada Etraf Muhafaza Ajansı’na (EPA) nazaran belirtilen ve 32°C ile 37°C’de ulaşılan menzil bedelleri paylaşıldı.
İşte yapılan araştırmaya nazaran yaz sıcağıyla en uygun başa çıkan elektrikli araçlar…
21.
CHEVROLET BLAZER EVE
- EPA Menzil: 324 mil
- 32°C’de Menzil: 279 mil
- 37°C’de Menzil: 266 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 86
20.
KIA NIRO EV
- EPA Menzil: 253 mil
- 32°C’de Menzil: 223 mil
- 37°C’de Menzil: 212 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 88
19.
TESLA MODEL S
- EPA Menzil: 405 mil
- 32°C’de Menzil: 368 mil
- 37°C’de Menzil: 348 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 91
18.
NISSAN ARIYA
- EPA Menzil: 304 mil
- 32°C’de Menzil: 277 mil
- 37°C’de Menzil: 270 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 92
17.
CADILLAC LYRIQ
- EPA Menzil: 314 mil
- 32°C’de Menzil: 289 mil
- 37°C’de Menzil: 280 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 92
16.
KIA EV6
- EPA Menzil: 310 mil
- 32°C’de Menzil: 285 mil
- 37°C’de Menzil: 285 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 92
15.
AUDI E-TRON SPORTBACK
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 93
14.
TESLA CYBERTRUCK
- EPA Menzil: 340 mil
- 32°C’de Menzil: 316 mil
- 37°C’de Menzil: 316 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 93
13.
TESLA MODEL Y
- EPA Menzil: 330 mil
- 32°C’de Menzil: 307 mil
- 37°C’de Menzil: 307 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 94
12.
TESLA MODEL X
- EPA Menzil: 348 mil
- 32°C’de Menzil: 327 mil
- 37°C’de Menzil: 327 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 94
11.
BMW I3
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 95
10.
FORD F-150 LIGHTNING
- EPA Menzil: 320 mil
- 32°C’de Menzil: 304 mil
- 37°C’de Menzil: 304 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 95
9.
VOLKSWAGEN ID.4
- EPA Menzil: 291 mil
- 32°C’de Menzil: 276 mil
- 37°C’de Menzil: 276 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 95
8.
TESLA MODEL 3
- EPA Menzil: 358 mil
- 32°C’de Menzil: 340 mil
- 37°C’de Menzil: 340 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 95
7.
CHEVROLET BOLT EUV
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 96
6.
FORD MUSTANG MACH-E
- EPA Menzil: 312 mil
- 32°C’de Menzil: 300 mil
- 37°C’de Menzil: 300 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 96
5.
RIVIAN R1T
- EPA Menzil: 328 mil
- 32°C’de Menzil: 318 mil
- 37°C’de Menzil: 318 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 97
4.
HYUNDAI IONIQ 5
- EPA Menzil: 303 mil
- 32°C’de Menzil: 294 mil
- 37°C’de Menzil: 294 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 97
3.
RIVIAN R1S
- EPA Menzil: 321 mil
- 32°C’de Menzil: 314 mil
- 37°C’de Menzil: 314 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 98
2.
BMW I4
- EPA Menzil: 301 mil
- 32°C’de Menzil: 295 mil
- 37°C’de Menzil: 295 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 98
LİDER AUDI OLDU
AUDI E-TRON
- EPA Menzil: 300 mil
- 32°C’de Menzil: 294 mil
- 37°C’de Menzil: 294 mil
- Yüksek sıcaklığa bağlı batarya performansı: Yüzde 98
Kaynak : Cumhuriyet
