Şirketten yapılan açıklamaya nazaran, 2023’te “CL” logosuyla yeni tasarımı tanıtılan model ailesi, 2025 için yeni vites teknolojisi dışında mekanik özelliklerini tıpkı halde koruyarak, görsel ve ergonomik güncellemelerle yollara çıkıyor.
Şirket mühendisleri tarafından geliştirilerek, E-Clutch teknolojisiyle satışa sunulan CL250, kullanıcıların beğenisine sunulurken, bilhassa genç amaç kitlesine ahenk sağlayacak biçimde tasarlandı.
Model, hem günlük kullanımda hem de hafif arazi sürüşleri içeren uzun hafta sonu cinslerinde öne çıkıyor.
Tasarımıyla göze çarpan model, yakıt deposunun net ve yuvarlak formuyla paslanmaz çelik ısı kalkanına sahip yüksek pozisyonlu susturucunun birleşimi nostaljik hisler uyandırıyor. Selenin ince orta kısmı ve 790 milimetre alçak sele bir ortaya gelerek, yer erişimini kolaylaştırırken, tıpkı vakitte geniş bir bacak uzaklığı sunuyor.
Daha fazla konfor için yeni “üretan köpük” gereçten üretilen selenin yanı sıra modelin ayaklığı da iskelet raylarını kaplayacak formda ve yolcunun erişimini kolaylaştırmak emeliyle yine tasarlandı.
CL’nin kapsamlı donanımları ortasında ön ve art LED aydınlatmalar, negatif ekranlı kompakt LCD gösterge paneli ve ani fren anında art sinyalleri flaşör ışığı olarak etkinleştiren “Acil Durum Fren Uyarısı Teknolojisi (ESS)” üzere en yeni güvenlik sistemleri yer alıyor.
Anlaşılır bilgi ekranı, vites göstergesi, yakıt tüketimi ve başka sinyal oklarını içerirken, yeni model yılı için yapılan güncelleme, LCD ekranın parlak ışıkta okunabilirliği artırıyor.
FİYATI MUHAKKAK OLDU
Modelin güncellenen modeli gri ve yeni eklenen sarı ile yeşil renk seçenekleriyle, 313 bin lira satış fiyatıyla bayilerde yerini aldı.
Şirketin 249 cc hacimli, sıvı soğutmalı, 4 vakitli, tek silindirli motoru 2025’te yapılan revizyonlar ve sensörlerin eklenmesiyle Euro 5+ uyumlu hale geldi. 8 bin 500 d/d’de 17,8 kW güç ve 5 bin 250 d/d’de 23,1 Nm tork sağlayan motor, kent içinde kullanımda ve vites geçişlerinde canlı ve seri bir hızlanma sağlıyor.
Güncellenen model, sürüş konforu sunan E-Clutch teknolojisi ile donatılıyor. Kavrama ve şanzıman olarak yalnızca 2 kilogram tartıya sahip ultra kompakt sistem, kolay kullanımıyla vites değişimi için debriyaj kolunu kullanma muhtaçlığını ortadan kaldırıyor.
Motor çalıştırıldığı andan itibaren devreye giren sistem, trafiğin ağır olduğu dur-kalk ortamlarda yapılan kent içi sürüşlerde ekstra konfor sunarken, şoförler istediklerinde manuel kullanım için sol gidondaki şalteri kullanarak her an geçiş yapabiliyor.
İkonik CL stilinde çift çıkışlı susturucuya sahip egzoz üstte konumlanırken, 2-1 dizaynlı bir manifold, Honda Rebel modeliyle karşılaştırıldığında misal bir titreşim hissi veriyor.
YAKIT TÜKETİMİ
Modelin 11,7 litrelik yakıt deposu bulunurken, yakıt tüketimi bedeli olan 3,4 km/lt ile sürüş imkanı sağlıyor.
Ön tarafta 41 milimetre teleskopik çatallar, klasik siyah çatal körükleri ile donatılırken; tıpkı vakitte motoru ve contaları tozdan ve hasardan da koruyan görünüm yaratıyor.
