Peugeot, B segmentindeki performans geleneğini sürdüren GTi efsanesini büsbütün elektrikli yeni E-208 GTi ile yine canlandırdı. 24 Saat Le Mans yarışında tanıtılan model, markanın performans odaklı geçmişine göndermeler yaparken, elektrikli araç teknolojilerinin geldiği noktayı da gözler önüne seriyor.
TAMAMEN ELEKTRİKLİ BİRİNCİ GTI
Yeni E-208 GTi, Peugeot tarihindeki birinci büsbütün elektrikli GTi modeli olarak dikkat çekiyor. 280 HP güç ve 345 Nm tork üreten M4+ elektrikli motoruyla donatılan araç, 0’dan 100 km/s sürate 5,7 saniyede ulaşabiliyor. Azamî suratı ise 180 km/s olarak açıklandı. Bu bedellerle E-208 GTi, B segmentindeki elektrikli araçlar ortasında öne çıkıyor.
Modelde, 54 kWsa brüt kapasiteli CATL batarya yer alıyor. Termal idare sistemi ve güç verimliliği, markanın motor sporlarından elde ettiği tecrübeyle optimize edilmiş durumda. Batarya idare sisteminin, günlük kullanım kadar performanslı sürüşlerde de verimlilik sağladığı belirtiliyor.
PEUGEOT E-208 GTI SÜRÜŞ
Yeni E-208 GTi, PEUGEOT Sport mühendislerinin geliştirdiği özel süspansiyon sistemi, daha geniş iz açıklığı (önde 56 mm, artta 27 mm) ve alçaltılmış (30 mm) gövde yapısıyla dikkat çekiyor. Şasi sisteminde kullanılan bileşenler, günlük kullanımla pist sürüşünü dengeleyecek biçimde ayarlanmış. Araç, Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikler ve 355 mm çapında 4 pistonlu sabit kaliperli fren sistemiyle donatılmış.
Araçta, limitli kaymalı diferansiyel de bulunuyor. Bu sistem, bilhassa virajlarda daha denetimli bir yol tutuşu sunmayı amaçlıyor.
PEUGEOT GTI GELENEĞİ
Yeni E-208 GTi, evvelki GTi modellerinden ilham alan tasarım ayrıntılarına sahip. 205 GTi’a gönderme yapan kırmızı çizgiler, genişletilmiş çamurluklar, 18 inçlik delikli jantlar ve parlak kırmızı gövde rengi üzere ögeler dikkat çekiyor.
İç yerde da GTi kimliği ön planda. Parlak kırmızı emniyet kemerleri, kırmızı halılar, sportif ön koltuklar ve Alcantara® kaplı direksiyon üzere ayrıntılar modelin performans odaklı karakterini yansıtıyor. Peugeot i-Cockpit® şoför alanı, sportif grafiklerle desteklenmiş dijital ekranlar ve özel ambiyans aydınlatmaları içeriyor. Araç, 7 farklı renk seçeneği sunan iç ortam aydınlatmasıyla kişiselleştirilebiliyor.
ELEKTRİKLİ PERFORMANS
Yeni modelin motoru, Stellantis ve Nidec Leroy-Somer ortak teşebbüsü olan Emotors tarafından Fransa’nın Trémery kentinde üretiliyor. Yüksek performanslı lastikler ise yeniden bir Fransız markası olan Michelin tarafından sağlanıyor. Araç, büsbütün Fransız tedarik zincirinden elde edilen bileşenlerle geliştirildi.
PEUGEOT E-208 GTI MENZİL
Yeni E-208 GTi, WLTP normlarına nazaran yaklaşık 350 km menzil sunuyor. 7,4 kW’lık bir AC şarj aygıtıyla 4 saat 40 dakikada büsbütün şarj edilebiliyor. Süratli şarj dayanağı de bulunan araç, 100 kW’lık DC istasyonlarda yüzde 20’den yüzde 80’e 30 dakikadan kısa müddette ulaşabiliyor.
PEUGEOT E-208 GTI İÇ MEKAN
E-208 GTi, Peugeot’nun i-Connect Advanced bilgi-eğlence sistemiyle birlikte geliyor. Bu sistem, TomTom navigasyon, Apple CarPlay ve Android Auto üzere özellikleri destekliyor. Ayrıyeten Alcantara® kaplama direksiyon ve orta konsol, koltuklarda kullanılan yeni kumaşlar ve kalın paspaslar ile yüksek kaliteli gereç tercihleri ön planda.
GTI MİRASI ELEKTRİKLİ ÇAĞA AHENK SAĞLIYOR
Peugeot, 1984’te 205 GTi ile başlattığı spor hatchback serüvenine yeni E-208 GTi ile elektrikli bir sayfa açıyor. Şirketin açıklamasına nazaran bu model, yalnızca bir GTi rozeti taşımıyor, tıpkı vakitte markanın yüksek performans geleneğini çağdaş teknolojilerle birleştiren bir temsilci olma argümanını taşıyor.
Yeni Peugeot E-208 GTi’ın Türkiye’ye geliş tarihi ve satış fiyatı ise şimdi açıklanmadı. Fakat B segmenti elektrikli spor arabalar ortasında rekabetçi bir pozisyonda yer alması bekleniyor.
