Volkswagen, 2024’teki zayıf performansın akabinde 2025’e de hayal kırıklığıyla başladı.
Şirketin yaptığı açıklamaya nazaran, yılın birinci çeyreğinde net kâr yüzde 41 gerileyerek 2,19 milyar euroya düştü.
Kâr düşüşüne, daha evvel duyurulan 1,1 milyar euroluk özel masraflar büyük tesir etti.
Ayrıca, Çin’deki ortak teşebbüslerden elde edilen karın azalması ve batarya iş kolundaki ziyanların artması da bilançoyu olumsuz etkiledi.
Buna karşın şirketin toplam cirosu yüzde 3 artarak 77,6 milyar euroya yükseldi.
MERCEDES-BENZ DE BİREBİR YAZGISI PAYLAŞTI
Mercedes-Benz de yılın başında Çin’deki talep düşüşünden sert biçimde etkilendi. Stuttgart merkezli şirketin birinci çeyrek net kârı yüzde 43 azalarak 1,73 milyar euroya indi.
Toplam gelir ise yüzde 7 azalarak 33,2 milyar euro olarak açıklandı. Satışlardaki düşüşe bağlı olarak, faiz ve vergi öncesi faaliyet kârı da yaklaşık yüzde 41 düşüşle 2,29 milyar euroya geriledi.
Özellikle araba ünitesinde dikkatle takip edilen faaliyet kâr marjı, 1,7 puan azalarak yüzde 7,3’e düştü. Lakin bu düşüş, analistlerin beklentilerinden daha hudutlu oldu.
Volkswagen CFO’su Arno Antlitz, mevcut zorluklara karşın olumlu gelişmelere de işaret etti:
“Batı Avrupa’da siparişler süratle artıyor, sipariş defterlerimiz doluyor. Elektrikli araç satışları da bölgede önemli biçimde yükseldi.”
Ancak Antlitz, global ekonomik belirsizliklere dikkat çekerek şunları söyledi:
“Dünya süratle değişirken başarılı kalmak için, denetim edebildiğimiz alanlara odaklanmamız gerek. Güçlü araç portföyümüzü, rekabetçi bir maliyet yapısıyla desteklemeliyiz.”
Volkswagen, yıl geneline dair beklentilerini koruduğunu açıkladı.
Ancak bu tahminlerde, ABD Başkanı Donald Trump’ın uyguladığı yeni ticaret siyasetlerinin potansiyel gümrük tesirleri şimdi dikkate alınmış değil.
