Audi, Bugatti, Seat, Skoda ve Porsche markalarını bünyesinde bulunduran Volkswagen Kümesi, yılın birinci çeyreğine ait finansal sonuçlarını duyurdu.
Buna nazaran, kümenin, 2024’ün birinci çeyreğinde 75 milyar 461 milyon Euro olan satış geliri, 2025’in birinci çeyreğinde Çin dışındaki pazarlarda artan araç satışlarıyla yüzde 2,8 yükselerek 77 milyar 558 milyon Euro’ya çıktı.
FAALİYET KÂRINDA DEV DÜŞÜŞ
Şirketin faaliyet kârı yüzde 37 azalışla 2 milyar 873 milyon Euro olurken net kârı yüzde 40,6 düşüşle 2 milyar 186 milyon Euro’ya geriledi.
Volkswagen Grubu’nun vergi öncesi kârı Çin’de zayıflayan talep, Avrupa’daki fabrikalarda artan maliyetler ve kapasite fazlalığı ile birinci çeyrekte yüzde 40 düşüşle 3 milyar 109 milyon Euro’ya indi.
Geçen yıl birinci çeyrekte yüzde 6 olan kâr marjı (kârın ciroya oranı) ise bu yılın birinci çeyreğinde yüzde 3,7’ye indi.
MALİYETLER VE ÇİN FAKTÖRÜ TESİRLİ OLDU
Volkswagen Kümesi’nin faaliyet kârındaki düşüşte tekrar yapılandırma maliyetleri ile birlikte elektrikli araçlar için batarya maliyetleri ve Çin’de satışlardaki düşüşler tesirli oldu.
Şirket, siyasi belirsizlik, artan ticaret kısıtlamaları ve emisyon düzenlemelerini münasebet göstererek bu yıl net nakit akışı ve net likiditenin yıllık iddiaların alt hududunda gerçekleşmesini beklediğini açıkladı. ABD’nin gümrük tarifeleri kestirimlere dahil edilmedi.
Volkswagen bu yıl faaliyet kârının artan zorluklar nedeniyle iddiasının alt sonu olan yüzde 5,5’e yakın olmasını beklediğini duyurdu.
Açıklamada, “Zorluklar bilhassa siyasi belirsizlik, artan ticari kısıtlamalar ve jeopolitik tansiyonlar, artan rekabet, değişken emtia, güç ve döviz piyasaları ve emisyonlarla ilgili daha sıkı gerekliliklerle karakterize edilen bir ortamdan kaynaklanacaktır.” denildi.
Grup, birinci çeyrekte araç teslimatının geçen yılın birebir devrine nazaran yüzde 0,9 artarak 2,1 milyona yükseldiğini bildirdi.
Alman üreticinin Çin’deki satışlardaki keskin düşüşler, şirketin üretim kapasitesini büyük ölçüde azaltmasına neden oluyor.
Öte yandan, Volkswagen Grubu’nun faaliyet kârı Çin’le güçlü rekabet ve yüksek yapılandırma maliyetleri nedeniyle geçen yıl bir evvelki yıla nazaran yüzde 15,4 azalışla 19,06 milyar Euro’ya gerilemişti. Şirketin net kârı da yüzde 31 düşüşle 12,4 milyar Euro’ya inmişti.
Volkswagen Mali İşler Müdürü Arno Antlitz, konuya ait değerlendirmesinde, Volkswagen Kümesi’nin süratle değişen dünyada başarılı olabilmesi için rekabetçi bir maliyet yapısı sağlaması gerektiğini belirterek, “Küresel ekonomik şartlar şu anda bu kadar bilinmeyen olduğu için denetimimiz altındaki kaldıraçlara odaklanmak daha da değerli hale geliyor” tabirini kullandı.
