Porsche’den yapılan açıklamada, üçüncü çeyrekte beklenenden daha büyük bir işletme ziyanı kaydedildiği paylaşıldı. Elektrikli araçlara geçişin yavaşlaması ve markanın en büyük pazarı olan Çin’de düşen satışları durdurmak için gayret edildiği vurgulanırken Alman spor araba üreticisinin daha da derin bir krize sürüklediği söylendi.
Bu haber, 2022’de halka açıldığında Alman mühendislik hünerinin simgesi olarak lanse edilen araba üreticisinin, son aylarda, bilhassa ABD’nin ithalat vergileri ve Çin’deki amansız fiyat savaşı nedeniyle nasıl yoldan çıktığını ortaya koydu.
Grup, geçen ay açıklanan elektrikli araç genişlemesindeki büyük geri adımın masraflarının tesiriyle, bir evvelki yılın tıpkı devrindeki 974 milyon Euro kâra kıyasla 966 milyon Euro (1,1 milyar dolar) işletme ziyanı açıkladı.
Visible Alpha tarafından ankete katılan analistler, temmuz-eylül periyodunda 611 milyon Euro işletme ziyanı bekliyorlardı.
2026 İÇİN UMUTLU BEKLEYİŞ
Porsche’nin finans yöneticisi Jochen Breckner, 2026 için kâr marjının yüksek tek haneli bir yüzdeye çıkmasını beklediklerini söyledi. Porsche, bu yıl için en âlâ senaryoda yüzde 2’lik bir kâr marjı öngörüyor.
Breckner, “2025’in, 2026’dan itibaren Porsche için besbelli bir güzelleşmenin öncesinde bir taban olmasını bekliyoruz” dedi ve personel temsilcileriyle yürütülen yine yapılandırma görüşmelerinde büyük ölçekli tahlillerin gerekli olduğu ihtarında bulundu.
Breckner, ABD’nin ithalat vergilerinin bu yıl yaklaşık 700 milyon Euro’luk bir darbeye neden olacağını belirterek, Porsche’nin 2024 için ödenen tercihli pay başına 2,31 Euro’dan değerli ölçüde daha düşük bir 2025 temettü teklifinde bulunacağını ekledi.
FİYATLAR DAHA DA ARTACAK
Breckner, şirketin gümrük vergisi maliyetlerini tüketicilere yansıtması nedeniyle Porsche fiyatlarının önümüzdeki aylarda ABD’de daha da artacağını söyledi.
Ana şirket Volkswagen’in CEO’su da olan Porsche CEO’su Oliver Blume, uzun müddettir yatırımcıların ikili rolünü eleştirmesi üzerine, 2026’nın başında Porsche’deki üst seviye vazifesini eski McLaren Automotive CEO’su Michael Leiters’e devredecek.
Leiters, Avrupa’nın güç durumdaki otomotiv bölümünün en büyük krizlerinden birini devralacak.
DAHA FAZLA İŞTEN ÇIKARMA OLASILIĞI
Bir vakitler Porsche ve ana şirket Volkswagen için değerli bir kâr kaynağı olan Çin’e gelince, Breckner satışların bu yılki düşüşün 2026’ya kadar devam etmesinin beklendiğini söyledi.
Breckner, “Genel piyasa şartlarının öngörülebilir gelecekte iyileşmeyeceğini varsaymak zorundayız” dedi.
Porsche, bu yıl süreksiz çalışanlar için 2 bin kişilik işten çıkarmaya ek olarak, önümüzdeki yıllarda 1.900 kişilik işten çıkarma planlıyor. Ayrıyeten yıl sonuna kadar ikinci bir tedbir paketi bekleniyor.
Müzakereleri devam eden ikinci bir maliyet tasarrufu tedbirleri paketi hakkında sorulan soruya Breckner, Porsche’nin işten çıkarmalardan fazla maaş düzeyleri ve ek yan haklara odaklanan “önemli önlemler” hedeflediğini söyledi.
Bu yıl bir dizi kâr ihtarının akabinde, araba üreticisi cuma günü 2025 yılı amacını koruyarak, satışlardan elde edilecek kârın geçen yılki yüzde 14’lük düzeyden yüzde 2’ye düşeceğini öngördü.
YIL SONU BEKLENTİSİ
Porsche, elektrikli araç stratejisinin revizyonu, şirket içi pil üretiminin durdurulması kararı ve tekrar yapılandırma maliyetleri nedeniyle yılın tamamında 3,1 milyar Euro’luk bir kâr düşüşü bekliyor.
